Os irmãos John e Horace Dodge, fundaram a Dodge Brothers em 1900 que fabricavam chassis, câmbios e motores para as fabricantes de automóveis da região de Detroit (Michigan). Logo as companhias Dodge e Oldsmobile se tornaram nas suas maiores clientes.
A Dodge Brothers só fabricou seu primeiro automóvel a partir de 1913, se tratando do modelo 30-35 e logo depois lançaram o modelo 30 e ambos fizeram sucesso por terem boa qualidade construtiva, sendo pouca coisa mais caros do que o Ford Modelo T.
Com o envolvimento direto dos Estados Unidos na Primeira Guerra Mundial, a empresa passou a fornecer automóveis e caminhões derivados do modelo 30 para os esforços de guerra, sendo que após o conflito a empresa continuou produzindo seus veículos comerciais ao público civil.
Logo após a guerra, houve uma epidemia da chamada gripe espanhola que fez os irmãos Dodge faleceram em 1920, sendo que John faleceu em janeiro e Horace em dezembro. Apesar de ter começado os anos 20 como a segunda maior fabricante de automóveis dos Estados Unidos, a concorrência ficou forte e logo a Dodge Brothers perdeu o posto.
Em 1928, a companhia foi adquirida pela Chrysler e com a nova proprietária, a Dodge Brothers ganhou força novamente e no início dos anos 30 a marca passou a se chamar somente de Dodge. A Chrysler também estipulou que a Dodge também faria caminhões.
Os seus produtos não seriam somente derivados de automóveis, mas sim projetos inéditos desenvolvidos para serem caminhões desde sua concepção sendo que em 1938, a Chrysler inaugurou uma imensa fábrica que ganharia o apelido de ‘Dodge City’ onde a maioria dos caminhões e caminhonetes da empresa passaram a ser produzidos.
Apesar das outras marcas De Soto e Fargo também fabricarem caminhões, a Dodge era a mais popular de todas até por conta das boas vendas de seus automóveis. Em muitos países a Dodge era a marca que representava os produtos da Chrysler que após a Segunda Guerra se tornou na terceira maior corporação automotiva dos EUA.
Nos anos 50, a Dodge tinha uma linha ampla de caminhonetes, vans, caminhões leves e médios. No início dos anos 60 a empresa investiu em caminhões pesados. As vendas dos modelos pesados foi encerrada na metade dos anos 70 e ao final da década finalizaram a produção dos caminhões médios
Ao início dos anos 80, a Chrysler que estava sendo administrada por Lee Iacocca, enxugou a corporação e os caminhões Dodge passaram a ser comercializados mais na América do Norte. As marcas De Soto e Fargo só existiam em alguns países, então o principal representante dos veículos comerciais da Chrysler era a Dodge.
Nos anos 90, a Chrysler fez aliança com a corporação alemã Daimler-Benz e a linha de vans conhecida como Ram Van parou de ser produzida em 2003, cujo substituto foi a linha Sprinter de origem Mercedes-Benz. O maior veículo comercial da Dodge eram os caminhões leves Ram 5500.
Com a grave crise financeira mundial de 2008, a corporação Chrysler quase faliu pois a italiana Fiat a comprou e em 2009, a nova proprietária decidiu transformar a Ram numa marca de veículos comerciais e desde então a Dodge só fabrica automóveis e SUV’s, se tornando no braço esportivo do grupo Chrysler.