Böhmerland foi uma pequena fabricante tcheca de motocicletas fundada nos anos 20 pelo inventor Albin Hugo Liebisch (1888-1965). Albin inventou uma linha de motos única no mundo possuindo um garfo com sistema de suspensão próprio, roda maciça de seis furos que mais lembram rodas de caminhão (sendo a pioneira do mundo com essa solução) e pneus de 27 polegadas.
Outra característica das motos Böhmerland é a cor amarela, tanto do quadro quanto das rodas. Mas a característica mais incomum era a capacidade para levar três pessoas, tendo 3,17 metros de comprimento e 2,23 de entre eixos que a tornou na moto mais comprida do mundo, um título que perdura até os dias atuais!
O motor monocilindro com ciclo quatro tempos, desenvolvido por Liebisch, tinha comando de válvulas no bloco e 600 cm³ e potência de 16 cv a 3600 rpm, mas tempos depois ele foi aperfeiçoado e a potência subiu para 24 cv a 5000 rpm e poderia chegar a 95 km/h de velocidade máxima, uma marca aceitável para a época.
Os primeiros modelos tinham dois tanques de combustível na parte traseira do veículo e o piloto ficava com o motor roncando entre suas pernas, mas tempo depois adotaram um tanque de combustível convencional, mas os tanques na traseira poderiam ser pedidos como opcional para aumentar a autonomia.
A empresa também fazia modelos especiais como o de competição tendo somente um lugar, uma versão para dois ocupantes e até uma versão com side-car para levar quatro pessoas! Como a grande maioria das motos na época, só tinha suspensão na dianteira e na traseira não havia nenhum amortecimento.
Também comercializada como Čechie-Böhmerland, as motos ganharam o apelido de ‘Dachshund’ por ser comprida e baixa como a simpática raça alemã de cães que conhecemos como ‘salsichinha’. Todas as motos eram feitas artesanalmente e a fábrica tinha apenas vinte funcionários, assim elas eram muito caras e poucos exemplares eram feitos durante o ano.
As Böhmerland foram fabricadas até 1939, sendo paralisada com o início da Segunda Guerra Mundial e, após o conflito, a produção não foi retomada. Se estima que 775 exemplares foram feitos entre 1924 até 1939. Atualmente, há uma estimativa de que 75 unidades ainda sobrevivam nas mãos de colecionadores que curtem motos exóticas.
