A Euclid foi fundada em 1907 em Wickliffe (Ohio) por George Armington e seus cinco filhos que começaram as atividades fabricando guinchos. Em 1909, a empresa se mudou para uma cidade perto dali chamada Euclid e assim adotaram o nome que a tornou famosa.
Nos anos 20, a empresa passou a fabricar tratores e nos anos 30 criaram o primeiro caminhão basculante totalmente voltado para o setor de mineração. Com o novo veículo, a empresa conseguiu ganhar muito destaque no mercado e a General Motors adquiriu a Euclid em setembro de 1953.
Com o advento da GM, a Euclid dominou o mercado norte americano. Nessa época a empresa já possuía uma linha de tratores de esteira, porém havia clientes que queriam modelos maiores e assim criaram o maior e mais potente modelo que pudesse atender esse público e em 1955 apresentaram o TC-12.
Dois tratores em um!
Na época do desenvolvimento do TC12, a Detroit Diesel (também integrante do grupo General Motors) não tinha terminado de desenvolver seus motores em V (que só seria apresentado em 1957) e a solução da Euclid foi de equipar a enorme máquina com dois motores Detroit Diesel 6-71!
Os dois motores de seis cilindros em linha e 7.0 litros ficavam um ao lado do outro, porém cada um ficava responsável por movimentar uma esteira e cada um tinha seu radiador. O TC-12 também tinha dois câmbios automáticos Allison Torqmatic (um para cada motor). Assim o TC12 era praticamente um trator dividido ao meio, onde cada metade oscilava individualmente com as variações do terreno.
Na época, o TC12 foi considerado o maior trator de esteira do mundo com 4,95 m de comprimento, 3,48 de largura, 2,64 m de altura e peso acima de 40 toneladas com a lâmina dianteira. A princípio cada motor desenvolvia 194 cv a 1800 rpm resultando numa potência combinada de 388 cv, sendo muito mais potente que o seu concorrente Caterpillar D9 com 287 cv.
Em 1958 melhoraram a mecânica e cada motor passou a desenvolver 227 cv. Com a combinação de doze cilindros e 14 litros, o modelo desenvolvia 454 cv a 2100 rpm e torque de 166,7 kgfm a 1400 rpm. Para sustentar a sede do trator, seu tanque tinha capacidade superior a 850 litros.
De um modo geral, o modelo teve boa aceitação sendo considerado muito forte, robusto, resistente e muito requisitado para puxar implementos de scrapers. Mas alguns reclamavam da manutenção ser mais complexa por conta dos dois conjuntos motor/câmbio e também relatavam complicações para seu transporte por conta do peso e da largura.
O trator foi comercializado no Brasil a partir de 1957 pela importadora da Euclid no país: a Companhia Propac de Belo Horizonte (Minas Gerais) que trouxe muitos exemplares e a empresa até planejava em montar uma fábrica em São José dos Campos (São Paulo). Mas na matriz, o governo dos EUA entrou com uma ação contra a General Motors porque a corporação já estava quase monopolizando o setor de máquinas pesadas e a GM foi obrigada a se desfazer da Euclid.
Após o fato, a corporação criou a Terex para continuar atuando no setor mas alguns produtos como o TC12, que era comercializado pela nova empresa como 82-80, ainda usava o verde claro da Euclid e sua produção foi encerrada em 1974.