O inventor e empresário Henry Ford (1863-1947) criou o seu primeiro carro em 1896 e, após algumas tentativas frustradas, em 1903 conseguiu criar uma companhia com sucesso: a Ford Motor Company.
Desde os primórdios, a empresa desenvolvia seus próprios motores e o sucesso só veio após a implementação do sistema de produção em linha de montagem, sendo aplicado ao seu carro modelo T que fez um sucesso avassalador, sendo considerado o primeiro carro popular da história!
A princípio, seus caminhões eram derivados de automóveis, assim seus motores eram os mesmos, porém ajustados para ter mais torque. Após a Segunda Guerra Mundial, a Ford investiu na Série F de veículos comerciais que compreendia desde picapes até caminhões de médio porte.
Assim a Ford passou a criar motores maiores para equipar esses veículos, onde a maioria eram motores de automóveis adaptados para o trabalho pesado. Ao final dos anos 50 foi desenvolvida a Série SD (Super Duty) especialmente para caminhões e ônibus.
As Séries F, C, N e L utilizavam motores a gasolina com 6 e 8 cilindros, mas após a crise do petróleo de 1973, o interesse em motores Diesel aumentou significativamente, diminuindo a oferta de caminhões e ônibus a gasolina.
A Ford apelou para fabricantes terceirizadas de motores Diesel, porém eles ofereceriam seus próprios modelos desenvolvidos pela filial britânica e feitos pela Ford do Brasil. Mesmo assim a empresa continuou oferecendo motores a gasolina, sendo que alguns convertiam para rodar com gás propano.
Nos anos 2000, a empresa oferecia caminhonetes e comerciais leves com motores V8 e V10 a gasolina, enquanto que os caminhões médios podiam vir com motor V10 de 6.8 litros, porém movidos a gás propano.
Desde 2020 a empresa oferece o motor 7.3, informalmente conhecido como “Godzilla”, feito para rodar com gás natural ou propano. Entretanto nos modelos mais leves da Série F e E, continuam a usar a versão a gasolina como manda a tradição norte-americana!
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