Após a Segunda Guerra Mundial, os motores Diesel ganharam muita popularidade na indústria, principalmente nos veículos de serviço como caminhões e tratores. No final dos anos 40, a Ford da Grã Bretanha que comercializava a bem sucedida linha de tratores Fordson, decidiu desenvolver seus próprios motores.
Em 1950 apresentaram os primeiros modelos de fabricação própria que a princípio só equipavam seus tratores, mas, na segunda metade dos anos 50, também foram usados nos caminhões Fordson Thames.
Nos anos 60, a linha de motores Diesel da Ford já estava disponível nas versões com 3, 4 e 6 cilindros e no início dos anos 70 é lançada a Série BSD, sigla para Basildon Series Diesel por ter sido desenvolvida na planta de Basildon (Inglaterra).
Nos anos 80, os motores Ford Diesel passariam a ser feitos no Brasil em São Bernardo do Campo (SP) que equipou os caminhões Cargo vendidos no país, mas também seriam exportados para os Estados Unidos e Europa e ficaram conhecidos como Brazilian Series.
Entretanto, ao início dos anos 90, numa política de redução dos custos, a Ford decide vender sua divisão de tratores para a Fiat e também encerra a produção de motores Diesel no Brasil, centralizando toda a produção na fábrica da Inglaterra.
Em 1999, a marca Ford desaparece de seus tratores e seus motores Diesel em favor da marca New Holland. A marca Fiat também deixa de ser usado em seus tratores na Europa. Nos anos 2000, os motores de origem Ford só equipavam tratores New Holland, porém sua produção foi encerrada em 2007.
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