
O Detroit Diesel 6V92 foi lançado em 1974, sendo integrante da Série 92: uma família de motores desenvolvida a partir da consagrada Série 71. O motor de seis cilindros em V e 92 polegadas cúbicas por cilindro (~1.508 cm³), conquistou espaço principalmente em ônibus, veículos pesados e aplicações industriais.
Assim como o Série 71, ele tinha ciclo dois tempos, sendo uma característica que o diferenciava dos motores Diesel convencionais. Dependendo da versão podia ser equipado com turbocompressor, uma novidade para os motores que já usavam blower, fazendo com que a mecânica tivesse dois sistemas de superalimentação.
Com diferentes níveis de potência, o 6V92 ganhou destaque por equipar muitas máquinas pesadas, geradores, caminhões e, especialmente, ônibus comercializados na América do Norte que foram fabricados a partir da segunda metade dos anos 70 até ao início dos anos 90.
Sua produção fez parte de uma era marcante dos motores Diesel de dois tempos, que chegou ao fim em 1995 quando a Série 92 saiu de linha. O 6V92 ficou notório por ser compacto e muito potente para sua categoria, além de ter o peculiar ronco marcante comum a todos os modelos dois tempos da Detroit Diesel!
| DETROIT DIESEL 6V92 | |
|---|---|
| DETROIT DIESEL 6V92 N70 | |
| Configuração l (cu in) | V6 - 9.0 (552) |
| Diâmetro x Curso mm (in) | 123 x 127 (4,84 x 5) |
| Aspiração | Blower |
| Taxa de Compressão | 19,0:1 |
| Potência kW (hp) / rpm | 179 (245) / 2.100 |
| Torque Máximo Nm (lb ft) / rpm | 917 (676) / 1.200 |
| Injeção | Bomba Com Governador |
| Peso kg (lb) | 889 (1.960) |
| DETROIT DIESEL 6V92 N75 | |
| Configuração l (cu in) | V6 - 9.0 (552) |
| Diâmetro x Curso mm (in) | 123 x 127 (4,84 x 5) |
| Aspiração | Blower |
| Taxa de Compressão | 19,0:1 |
| Potência kW (hp) / rpm | 190 (260) / 2.100 |
| Torque Máximo Nm (lb ft) / rpm | 961 (709) / 1.400 |
| Injeção | Bomba Com Governador |
| Peso kg (lb) | 889 (1.960) |
| DETROIT DIESEL 6V92 N80 | |
| Configuração l (cu in) | V6 - 9.0 (552) |
| Diâmetro x Curso mm (in) | 123 x 127 (4,84 x 5) |
| Aspiração | Blower |
| Taxa de Compressão | 19,0:1 |
| Potência kW (hp) / rpm | 201 (276) / 2.100 |
| Torque Máximo Nm (lb ft) / rpm | 999 (737) / 1.400 |
| Injeção | Bomba Com Governador |
| Peso kg (lb) | 889 (1.960) |
| DETROIT DIESEL 6V92T N80 | |
| Configuração l (cu in) | V6 - 9.0 (552) |
| Diâmetro x Curso mm (in) | 123 x 127 (4,84 x 5) |
| Aspiração | Blower + Turbo |
| Taxa de Compressão | 17,0:1 |
| Potência kW (hp) / rpm | 209 (280) / 2.100 |
| Torque Máximo Nm (lb ft) / rpm | 1.078 (795) / 1.400 |
| Injeção | Bomba Com Governador |
| Peso kg (lb) | 909 (2.005) |
| DETROIT DIESEL 6V92T N85 | |
| Configuração l (cu in) | V6 - 9.0 (552) |
| Diâmetro x Curso mm (in) | 123 x 127 (4,84 x 5) |
| Aspiração | Blower + Turbo |
| Taxa de Compressão | 17,0:1 |
| Potência kW (hp) / rpm | 224 (300) / 2.100 |
| Torque Máximo Nm (lb ft) / rpm | 1.139 (840) / 1.400 |
| Injeção | Bomba Com Governador |
| Peso kg (lb) | 909 (2.005) |
| DETROIT DIESEL 6V92T N90 | |
| Configuração l (cu in) | V6 - 9.0 (552) |
| Diâmetro x Curso mm (in) | 123 x 127 (4,84 x 5) |
| Aspiração | Blower + Turbo |
| Taxa de Compressão | 17,0:1 |
| Potência kW (hp) / rpm | 240 (322) / 2.100 |
| Torque Máximo Nm (lb ft) / rpm | 1.207 (890) / 1.400 |
| Injeção | Bomba Com Governador |
| Peso kg (lb) | 909 (2.005) |