Leyland Super Hippo

O Leyland Super Hippo foi um caminhão pesado desenvolvido pela fabricante britânica Leyland Motors, destinado principalmente ao transporte de cargas e a operações severas, especialmente em mercados de exportação. O modelo representou uma importante evolução dentro da linha de caminhões pesados da empresa, combinando robustez estrutural, capacidade de carga elevada e soluções mecânicas voltadas à durabilidade.

Uma das características mais marcantes do Super Hippo era seu motor diesel Leyland 680 Power-Plus, um seis-cilindros em linha de 11,1 litros, capaz de desenvolver 200 bhp a 2.200 rpm. Equipado com uma caixa de câmbio de sete velocidades, o caminhão oferecia uma ampla faixa de relações para enfrentar diferentes condições de operação.

Seu sistema de transmissão também se destacava pela utilização de dois eixos traseiros motrizes com redução nos cubos e um terceiro diferencial interaxial bloqueável. Essa configuração proporcionava maior capacidade de transmissão de torque e melhor distribuição de força entre os eixos traseiros, característica especialmente importante para aplicações pesadas.

O Super Hippo foi oferecido em diferentes configurações, incluindo versões destinadas ao transporte de cargas, caminhões basculantes e tratores rodoviários. O folheto técnico de fábrica de setembro de 1968 apresenta modelos com peso bruto de até aproximadamente 30,5 toneladas nas versões rígidas e peso bruto combinado de 48,7 toneladas na versão tratora, com capacidade de combinação de até 107,5 toneladas sob condições especificadas pelo fabricante.

Com cabine metálica para três ocupantes, freios pneumáticos, direção assistida e chassi reforçado, o Leyland Super Hippo demonstrava a preocupação da fabricante em atender às necessidades de operadores de transporte pesado em diferentes regiões do mundo.

O modelo permanece como um exemplo interessante da engenharia britânica de caminhões da década de 1960, reunindo soluções mecânicas robustas e uma configuração de transmissão especialmente desenvolvida para trabalhos exigentes.

Especificação	Dados
Fabricante	Leyland Motors Limited
Modelo	Super Hippo
País de origem	Reino Unido
Ano do documento técnico	1968
Categoria	Caminhão pesado
Aplicações	Transporte de cargas, basculante e trator rodoviário
Configuração principal	6×4
Cabine	Metálica, para três ocupantes
Modelos documentados	30EH5R, 30EH6R e 30EH7R

Motor

Especificação	Dados
Fabricante	Leyland
Modelo	680 Power-Plus
Tipo	Diesel, 4 tempos
Configuração	6 cilindros em linha
Aspiração	Natural
Cilindrada total	11.100 cm³ (677 in³)
Diâmetro dos cilindros	127 mm (5 in)
Curso dos pistões	146 mm (5,75 in)
Potência máxima	200 bhp (203 cv)
Rotação de potência máxima	2.200 rpm
Torque máximo	75,76 kgf·m (548 lb·ft / 743 Nm)
Rotação de torque máximo	1.200 rpm
Taxa de compressão	15,8:1
Sistema de injeção	Injeção direta
Bomba injetora	CAV multicilíndrica
Arrefecimento	Líquido
Ventilador	8 pás, 495 mm (19,5 in)

Transmissão

Especificação	Dados
Tipo de caixa	Manual
Número de marchas à frente	7
Número de marchas à ré	2
Marcha super-reduzida	Crawler
Embreagem	Monodisco seco
Diâmetro da embreagem	413 mm (16,25 in)
Assistência da embreagem	Pneumática
Acionamento da caixa	Alavanca na cabine

Relações de transmissão

Marcha	Relação
Crawler	9,310:1
1ª	7,243:1
2ª	4,613:1
3ª	2,755:1
4ª	1,69:1
5ª	1,000:1
6ª	0,766:1
1ª ré	8,50:1
2ª ré	8,36:1

Eixos e diferenciais

Especificação	Dados
Configuração de tração	6×4
Eixos traseiros motrizes	2
Tipo de diferencial	Engrenagens cônicas espirais
Diferencial interaxial	Terceiro diferencial
Bloqueio do diferencial interaxial	Controlado pelo motorista
Redução nos cubos traseiros	Planetária
Lubrificação dos eixos	Banho de óleo
Relação de redução total — opção 1	4,82:1
Relação de redução total — opção 2	6,06:1
Relação de redução total — opção 3	7,74:1

Nota técnica: o folheto especifica relações totais padrão do conjunto de redução. Não devemos interpretá-las isoladamente como relações de coroa e pinhão dos diferenciais.

Dimensões

As dimensões variam conforme a configuração de chassi.

Especificação	Haulage 30EH5R / 5L	Tipper 30EH6R / 6L	Tractor 30EH7R / 7L
Entre-eixos (A)	5.461 mm	4.775 mm	4.419 mm
Comprimento do chassi (B)	9.144 mm	7.416 mm	7.061 mm
Dimensão C	6.274 mm	4.653 mm	4.187 mm
Dimensão C/A	3.734 mm	3.048 mm	2.682 mm
Dimensão D	2.540 mm	1.505 mm	1.505 mm
Largura dianteira (E)	1.978 mm	1.978 mm	1.978 mm
Largura traseira (F)	1.810 mm	1.810 mm	1.810 mm
Largura total (G)	2.416 mm	2.416 mm	2.416 mm
Dimensão H	864 mm	864 mm	864 mm
Altura do chassi carregado	1.018 mm	1.018 mm	1.018 mm
Altura livre mínima do solo	246 mm	246 mm	246 mm
Diâmetro de giro	21,3 m	17,98 m	16,76 m

A altura do teto da cabine acima do solo, sem carga, é de aproximadamente 2.769 mm (109 in).

Pesos e capacidades

Valores publicados no folheto de fábrica de setembro de 1968.

Especificação	Haulage	Tipper	Tractor
Peso seco — eixo dianteiro	3.543 kg	3.366 kg	3.531 kg
Peso seco — eixos traseiros	5.131 kg	4.699 kg	4.915 kg
Peso seco total do chassi/cabine	8.674 kg	8.065 kg	8.446 kg
Peso em ordem de marcha — dianteiro	3.855 kg	3.596 kg	3.836 kg
Peso em ordem de marcha — traseiro	5.288 kg	4.786 kg	5.067 kg
Peso total em ordem de marcha	9.143 kg	8.382 kg	8.903 kg
Carga útil incluindo carroceria	21.339 kg	22.100 kg	—
Peso bruto do veículo	30.482 kg	30.482 kg	48.743 kg
Peso bruto combinado	—	—	107.520 kg

Suspensão

Especificação	Dados
Suspensão dianteira	Feixes de molas semielípticas
Suspensão traseira	Bogie rígido
Tipo de molas do bogie	Semielípticas invertidas
Configuração traseira	Dois eixos motrizes
Articulação	Bogie articulado
Aplicação	Transporte pesado e terrenos exigentes

Sistema de freios

Especificação	Dados
Tipo	Pneumático
Freios de serviço	Todas as rodas
Freio de estacionamento	Pneumático, assistido
Diâmetro dos tambores dianteiros	393,7 mm (15,5 in)
Diâmetro dos tambores traseiros	393,7 mm (15,5 in)
Largura das lonas dianteiras	114,3 mm (4,5 in)
Largura das lonas dos 1º e 2º eixos traseiros	177,8 mm (7 in)
Espessura das lonas	15,9 mm (0,625 in)
Área total de frenagem — freio de serviço	6.468 cm²
Área total de frenagem — freio de estacionamento	4.894 cm²

Sistema de combustível

Especificação	Dados
Capacidade do tanque — Haulage e Tipper	218 litros (48 galões imperiais)
Capacidade do tanque — Tractor	163 litros (36 galões imperiais)
Tipo de tanque	Aço, reforçado
Alimentação	Injeção direta diesel

Rodas e pneus

Especificação	Dados
Rodas padrão	8,5 × 20 in
Rodas opcionais	8,5 × 22 in
Pneus padrão	11.00–20, 16 lonas
Pneus opcionais	11.00–22, 14 lonas
Tipo de roda	Aço, ventilada e desmontável
Rodas dianteiras	Simples
Rodas traseiras	Duplas

Sistema elétrico

Especificação	Dados
Tensão	24 V
Alternador	Butec, 30 A
Capacidade da bateria	121 Ah
Motor de partida	Elétrico, alta potência
Iluminação	24 V

Cabine e equipamentos

Especificação	Dados
Tipo de cabine	Metálica, integral
Capacidade	3 ocupantes
Construção	Dupla parede
Direção	Assistida hidraulicamente
Instrumentação	Painel com instrumentos em unidades inglesas ou métricas
Equipamentos opcionais	Guincho, tomada de força, tanque adicional, sistema de ar comprimido, aquecedor

Chassi

Especificação	Dados
Construção	Longarinas de aço-carbono prensado
Travessas	Aparafusadas
Altura máxima das longarinas	305 mm (12 in)
Espessura das longarinas	7,94 mm (0,3125 in)
Material	Aço-carbono
Para-choque dianteiro	Reforçado
Aplicação	Serviço pesado

Observação: Esta ficha técnica foi elaborada com base no folheto original da Leyland Motors Limited, emitido em setembro de 1968, referente aos modelos Super Hippo 30EH5R/5L Haulage, 30EH6R/6L Tipper e 30EH7R/7L Tractor. As especificações de dimensões, pesos, capacidade de carga e equipamentos podem variar conforme a configuração do veículo. Os valores de peso bruto e peso bruto combinado correspondem às condições normais de operação indicadas pelo fabricante. Dados não apresentados no documento original não foram estimados.