Krupp Mustang

Um dos caminhões mais interessantes da indústria alemã do pós-guerra, foi o Krupp Mustang. Fabricado pela tradicional Friedrich Krupp, em Essen (Alemanha Ocidental), o modelo lançado em 1951 chamou a atenção pelo estilo característico de sua carroceria e, principalmente, por sua mecânica pouco convencional.

O Mustang fazia parte de uma família de caminhões equipada com motores Diesel de dois tempos, uma solução tecnológica que se tornou uma das marcas registradas da Krupp durante os anos 1950. O caminhão vinha com o motor D 459, um quatro-cilindros de aproximadamente 5.8 litros e potência de 150 cv.

O propulsor contava com soprador do tipo Roots (blower), responsável pela lavagem e renovação do ar nos cilindros, característica semelhante à encontrada nos conhecidos motores Detroit Diesel de dois tempos. Ao longo de sua trajetória, o Mustang recebeu atualizações mecânicas e visuais, incluindo versões com diferentes capacidades de carga, configurações de chassi e carrocerias.

Sua aparência também refletia a influência do design automotivo americano, com linhas arredondadas e uma dianteira bastante característica. Uma curiosidade especial envolve o Brasil: em 1956, a Krupp anunciou planos para instalar uma fábrica em Campo Limpo Paulista, no interior de São Paulo, onde pretendia produzir caminhões Mustang.

O projeto chegou a avançar nos trâmites industriais, mas a fabricação dos veículos acabou não se concretizando. A empresa montou sua fábrica no Brasil, porém direcionou seus investimentos para a produção de componentes forjados destinados à indústria automobilística.

O Krupp Mustang permanece como um representante marcante de uma época em que a engenharia alemã experimentava soluções mecânicas diferentes para atender ao transporte pesado. Seu motor Diesel de dois tempos e equipado com soprador Roots, é uma das características que tornam esse caminhão uma peça especial na história dos veículos comerciais europeus.